お盆休み間近・・汗。。
2019/08/08 16:05
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Category:2019年8月
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8月8日
お盆休み前にやっておきたい作業が予定より遅れており・・焦り・・です。
尚、お休み前の入庫作業は全く不可能な状態となりました。
L31ｽﾄﾘｰﾄ完成
R30に搭載予定のｴﾝｼﾞﾝであります。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰも準備・ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしないといけません。
焦り・・・
L31ﾌﾙ･ﾌﾞﾛｯｸ
ﾌﾞﾛｯｸ側の全ての加工が終わり、最終の日焼けｻﾛﾝから戻ってきました。
加工内容で色々と問題が発生しましたが予定より少し遅れて無事・戻りました。
各所・ﾗｲﾝの清掃後・塗装しました。
今回はﾌﾞﾛｯｸ強度の向上を狙いﾌﾞﾛｯｸﾌｨﾗｰ注入します。
生でしたら・・一揆に呑んでしまいたいこの季節。
ﾌﾛﾝﾄ側・↓面ﾂﾗｲﾁまで流しました。
8月中には完成となります。
大変・お待たせいたしました。
お盆休み前にやっておきたい作業が予定より遅れており・・焦り・・です。
尚、お休み前の入庫作業は全く不可能な状態となりました。
L31ｽﾄﾘｰﾄ完成
R30に搭載予定のｴﾝｼﾞﾝであります。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰも準備・ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしないといけません。
焦り・・・
L31ﾌﾙ･ﾌﾞﾛｯｸ
ﾌﾞﾛｯｸ側の全ての加工が終わり、最終の日焼けｻﾛﾝから戻ってきました。
加工内容で色々と問題が発生しましたが予定より少し遅れて無事・戻りました。
各所・ﾗｲﾝの清掃後・塗装しました。
今回はﾌﾞﾛｯｸ強度の向上を狙いﾌﾞﾛｯｸﾌｨﾗｰ注入します。
生でしたら・・一揆に呑んでしまいたいこの季節。
ﾌﾛﾝﾄ側・↓面ﾂﾗｲﾁまで流しました。
8月中には完成となります。
大変・お待たせいたしました。
猛暑。。。
2019/07/30 18:03
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Category:2019年7月
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7月30日
暑いすぎてｱｶﾝです。
物事に全く集中できません。
510ﾌﾞﾙL16完成
★雑念を払い・・一揆に組みました。
長期に渡り安心して乗っていただけるｴﾝｼﾞﾝとなりました。
もう少しだけ・・お時間くださいませ。
L31ｽﾄﾘｰﾄ
ｼｰﾄｶｯﾄの終わりましたﾍｯﾄﾞにﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの取付。
使用条件等に合わせて組み方色々であります。
今回は自社のｶﾑｼｬﾌﾄに合う硬さで組付けしました。
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ搭載まで進んでおります。
★ちょっと・・だけ変な事考えながら一機に搭載しました。
ここから先は・・部品発注してなくて足踏みとなりました。
L30黄色い方
加工へ出した物が順次、戻ってきております。
本日はｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが戻って参りましたので早速ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ～洗浄しまして組付け出来ました。
★そうとう・・変な事つぶやきながら一揆に組付けしました。
本日のおまけ
夕方5時半で・・・40度!!
ﾊﾊﾊﾊﾊｰ
気がおかしくもなります。
暑いすぎてｱｶﾝです。
物事に全く集中できません。
510ﾌﾞﾙL16完成
★雑念を払い・・一揆に組みました。
長期に渡り安心して乗っていただけるｴﾝｼﾞﾝとなりました。
もう少しだけ・・お時間くださいませ。
L31ｽﾄﾘｰﾄ
ｼｰﾄｶｯﾄの終わりましたﾍｯﾄﾞにﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの取付。
使用条件等に合わせて組み方色々であります。
今回は自社のｶﾑｼｬﾌﾄに合う硬さで組付けしました。
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ搭載まで進んでおります。
★ちょっと・・だけ変な事考えながら一機に搭載しました。
ここから先は・・部品発注してなくて足踏みとなりました。
L30黄色い方
加工へ出した物が順次、戻ってきております。
本日はｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが戻って参りましたので早速ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ～洗浄しまして組付け出来ました。
★そうとう・・変な事つぶやきながら一揆に組付けしました。
本日のおまけ
夕方5時半で・・・40度!!
ﾊﾊﾊﾊﾊｰ
気がおかしくもなります。
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ作業
2019/07/26 17:32
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Category:2019年7月
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7月26日
猛暑かと思いきや・・台風来ますね。来ないでください。
あいも変わらずｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ作業続いております。
28改3L
黄色い方の作業分であります。
当初、腰下のみでﾍｯﾄﾞはﾉｰﾏﾙのままの予定でありましたが、ﾎﾟｰﾄ拡大そして圧縮比の見直しを依頼となりました。
また・・ﾎﾟｰﾄ加工です。。辛いです。逃げ出しそうです。。
ﾊﾞﾙﾌﾞはこのままですのでｶﾞｲﾄﾞ廻りは次回ﾋﾞｯｸﾊﾞﾙﾌﾞにする際削り込む事とします。
やみくも・・いたずらに掘る訳にはゆきません。
ある程度の目標値まで堀ります。
下面よりﾗｲﾄをいれて確認しまたりします。
閉じている箇所を研磨すれば真円となります。
7回ぐらい逃げ出しましたか・・何とか完成♪
次にﾍｯﾄﾞ下面1ﾐﾘ研磨
上面、最小量研磨に旅立ちしました。
これで本日現在、依頼されておりましたﾎﾟｰﾄ加工は全て着手出来一安心しております。
ここ・・腰がぁ。。
510ﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞ
加工から戻りました。
今回はｼｰﾄﾘﾝｸﾞ､ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ､EXﾊﾞﾙﾌﾞ交換と殆ど手が入る加工作業でありました。
これで気持ちよく乗っていただけるｴﾝｼﾞﾝとなりますね。
本日・目標のﾍｯﾄﾞ搭載まで進みましたが猛暑の為、明日の朝にﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ8k締付します。
もうしばらく・・ﾍｯﾄﾞは堀りませんよ～♪
猛暑かと思いきや・・台風来ますね。来ないでください。
あいも変わらずｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ作業続いております。
28改3L
黄色い方の作業分であります。
当初、腰下のみでﾍｯﾄﾞはﾉｰﾏﾙのままの予定でありましたが、ﾎﾟｰﾄ拡大そして圧縮比の見直しを依頼となりました。
また・・ﾎﾟｰﾄ加工です。。辛いです。逃げ出しそうです。。
ﾊﾞﾙﾌﾞはこのままですのでｶﾞｲﾄﾞ廻りは次回ﾋﾞｯｸﾊﾞﾙﾌﾞにする際削り込む事とします。
やみくも・・いたずらに掘る訳にはゆきません。
ある程度の目標値まで堀ります。
下面よりﾗｲﾄをいれて確認しまたりします。
閉じている箇所を研磨すれば真円となります。
7回ぐらい逃げ出しましたか・・何とか完成♪
次にﾍｯﾄﾞ下面1ﾐﾘ研磨
上面、最小量研磨に旅立ちしました。
これで本日現在、依頼されておりましたﾎﾟｰﾄ加工は全て着手出来一安心しております。
ここ・・腰がぁ。。
510ﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞ
加工から戻りました。
今回はｼｰﾄﾘﾝｸﾞ､ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ､EXﾊﾞﾙﾌﾞ交換と殆ど手が入る加工作業でありました。
これで気持ちよく乗っていただけるｴﾝｼﾞﾝとなりますね。
本日・目標のﾍｯﾄﾞ搭載まで進みましたが猛暑の為、明日の朝にﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ8k締付します。
もうしばらく・・ﾍｯﾄﾞは堀りませんよ～♪
